Новый этап работ на строительстве Широтной магистрали скоростного движения. Специалисты монтируют пролёты будущей развязки на Витебском проспекте. На этом этапе даже сильный ветер может стать причиной остановки всех работ.
Несмотря на масштабы стройки, работа ведётся филигранная, и порой роль играют миллиметры. Ведь нужно было ещё подготовить площадку, прежде чем устанавливать сваи, а там под землёй масса коммуникаций ближайших домов, поэтому порой действовать приходилось на носовом платке, то есть на крайне ограниченной территории.
Установка одного пролёта — это весомый вклад в строительство в буквальном смысле. Ведь один пролёт весит 25 тонн. Контролируют каждый сантиметр его пути. Кран с запасом прочности может поднимать 100 тонн.
Очень важную роль играет погода. В сильный ветер работы запрещены. Более того, если он внезапно усилится прямо в процессе, то уже автоматика крана блокирует движение стрелы.
Полный текст и видеосюжет – здесь.
Несмотря на масштабы стройки, работа ведётся филигранная, и порой роль играют миллиметры. Ведь нужно было ещё подготовить площадку, прежде чем устанавливать сваи, а там под землёй масса коммуникаций ближайших домов, поэтому порой действовать приходилось на носовом платке, то есть на крайне ограниченной территории.
Установка одного пролёта — это весомый вклад в строительство в буквальном смысле. Ведь один пролёт весит 25 тонн. Контролируют каждый сантиметр его пути. Кран с запасом прочности может поднимать 100 тонн.
Очень важную роль играет погода. В сильный ветер работы запрещены. Более того, если он внезапно усилится прямо в процессе, то уже автоматика крана блокирует движение стрелы.
Полный текст и видеосюжет – здесь.
