Строительство Витебской развязки продолжается. На пересечении Благодатной и Кубинской улиц уже почти готов один из четырех съездов. Строили по ночам, чтобы не мешать автомобилистам.
В одну из ночей можно было увидеть, как над проезжей частью в воздух взмывают 50 тонн стали. После ювелирных манипуляций первый пролет Витебской развязки встает на временные опоры.
«В ближайшее время будет поднят второй блок с другой стороны, и дуга над ЗСД замкнется», – рассказал главный специалист отдела охраны труда и экологии Вячеслав Воротников.
На пересечении улиц Благодатной и Кубинской, добавляют строители, почти полностью готов один из четырех съездов. Металлический спуск осталось забетонировать и положить асфальт.
На другом конце магистрали по воздуху пролетают балки весом меньше. Но масштабов замысла и предстоящих работ это не умоляет. Укутанные в брезент, на стройплощадке вырастают исполинские основания будущей развязки.
«В Санкт-Петербурге геология разнообразна и обширна – здесь предусмотрены сваи глубиной более 30 метров, железобетонные конструкции стоек опор укрыты тепловым укрытием, для того чтобы бетон набрал прочность достаточную», – разъяснил главный специалист компании-подрядчика Александр Востриков.
Железобетонные колонны должны выдерживать до 70 тысяч транспортных средств в сутки. Витебская развязка — по сути эстакада длинной почти в 2,5 километра.
«Это, по сути, первый этап развития широтной магистрали скоростного движения. Эта развязка — это участок магистрали с шестью полосами движения, проходящая от ЗСД недалеко от развязки с Благодатной улицы до Витебского проспекта», – отметил начальник управления по связям с общественностью компании-оператора ЗСД Андрей Цапу.
Видеосюжет смотрите здесь.
