Петербург обновляет дорожную карту. Уже сейчас в городе реализуется несколько масштабных инфраструктурных проектов. Среди них на слуху – Широтная магистраль скоростного движения, Шкиперская развязка, новая трамвайная линия Купчино-Славянка.
К этому большому строительству – и принципиально новый подход. Главное, что существующие дорожные проблемы решаются с расчётом на будущие потребности растущего города. Развитие дорог – это ещё и антикризисная мера, которая двинет вперёд не только автомобильные потоки, но и экономику города. Хотя – почему только города – Ленинградской области тоже. Два субъекта во многих сферах уже давно работают по одним правилам, так что «тормозить», едва набрав скорость, скорее всего, не придётся.
Над проектами, которые обретают чёткие контуры с близкими сроками сдачи, во всех смыслах – возвышается Витебская развязка. Первая свая в этом сооружении была заложена весной 2021 года, открыть движение по магистрали должны в конце 2024-го.
За 4 года строительства Витебской развязки в ее объекты будут уложены металлоконструкции общим весом более 20 тысяч тонн. Примерно столько водоизмещает самый большой в мире атомный ледокол «Арктика». От первого до последнего дня строители установят на трассе 114 опор, 4 километра шумозащитных экранов, уложат 218 тысяч квадратных метров асфальта. Шестиполосная трасса сможет пропускать до 70 тысяч автомобилей в сутки на скорости до 110 км/час.
70 тысяч машин, которые могли бы стоять в пробках в часы пик, полетят в объезд. Именно по этой причине даже те, кто не желает платить за скорость – тоже поедут быстрее. И это только начало большого пути.
«В целом Широтная магистраль скоростного движения решает большое количество транспортных задач. И когда будет полностью реализована, то позволит соединить ЗСД с КАДом, проходя через самый центр Санкт-Петербурга, проходя через Неву», – отметил генеральный директор компании-подрядчика Валерий Апыхтин.
Полная версия материала – здесь.
К этому большому строительству – и принципиально новый подход. Главное, что существующие дорожные проблемы решаются с расчётом на будущие потребности растущего города. Развитие дорог – это ещё и антикризисная мера, которая двинет вперёд не только автомобильные потоки, но и экономику города. Хотя – почему только города – Ленинградской области тоже. Два субъекта во многих сферах уже давно работают по одним правилам, так что «тормозить», едва набрав скорость, скорее всего, не придётся.
Над проектами, которые обретают чёткие контуры с близкими сроками сдачи, во всех смыслах – возвышается Витебская развязка. Первая свая в этом сооружении была заложена весной 2021 года, открыть движение по магистрали должны в конце 2024-го.
За 4 года строительства Витебской развязки в ее объекты будут уложены металлоконструкции общим весом более 20 тысяч тонн. Примерно столько водоизмещает самый большой в мире атомный ледокол «Арктика». От первого до последнего дня строители установят на трассе 114 опор, 4 километра шумозащитных экранов, уложат 218 тысяч квадратных метров асфальта. Шестиполосная трасса сможет пропускать до 70 тысяч автомобилей в сутки на скорости до 110 км/час.
70 тысяч машин, которые могли бы стоять в пробках в часы пик, полетят в объезд. Именно по этой причине даже те, кто не желает платить за скорость – тоже поедут быстрее. И это только начало большого пути.
«В целом Широтная магистраль скоростного движения решает большое количество транспортных задач. И когда будет полностью реализована, то позволит соединить ЗСД с КАДом, проходя через самый центр Санкт-Петербурга, проходя через Неву», – отметил генеральный директор компании-подрядчика Валерий Апыхтин.
Полная версия материала – здесь.
